Оскільки традиційна транспортна інфраструктура в більшості країн стає вкрай неадекватною в умовах швидкої урбанізації, багато хто шукає нові революційні варіанти для вирішення проблеми. Один з таких людей - генеральний директор SpaceX і знаменитий технічний підприємець Елон Маск, який вважає, що він має ідеальне рішення для світових транспортних проблем у вигляді високошвидкісної, беззагальної, сонячної енергетичної транспортної системи під назвою "Hyperloop", , коли вони будуть впроваджені, слід вирішити багато проблем, з якими стикаються звичайні види транспорту. У такому випадку давайте подивимося, що таке технологія Hyperloop і як вона здатна змінити спосіб подорожі:
Що таке Hyperloop і як він буде працювати?
Hyperloop - футуристична, ультра високошвидкісна транспортна платформа на основі труби, яка в сучасному аватарі вперше була запропонована в 2012 році Муском як «п'ятий вид транспорту». Ідея, однак, існує вже більше століття, але ніколи не була належним чином реалізована, в основному через технологічні обмеження. Платформа все ще розробляється, але широко сприймається як "майбутнє транспортування". Якщо все йде за планом, деякі експерти вважають, що це може зрештою змінити спосіб подорожі.
Система транспортування Hyperloop буде включати 'стручки' або аеродинамічні алюмінієві капсули, які будуть подорожувати в екстремальних швидкостях у запечатаному тунелі низького тиску або системі тунелів, але в спробі зменшити тертя і збільшити швидкість, насправді не ввійдуть в контакт з доріжками на будь-якому етапі на відміну від традиційних видів транспорту. Замість цього вони будуть плавати по трасах за допомогою технології магнітної левітації або повітряних підшипників, керованих лінійними асинхронними двигунами і повітряними компресорами.
Хто винайшов Hyperloop і як швидко він може піти?
Хоча Елон Маск привернув увагу світу до ідеї високошвидкісного проїзду через вакуумні труби, спочатку виступаючи за це під час виступу в Каліфорнії в 2012 році, а потім, виходячи з випуску білої книги з цього питання наступного року, сама концепція була навколо, принаймні з кінця дев'ятнадцятого століття . Hyperloop, яка є власною версією Елона Маска цього революційного виду транспорту, моделюється частково на основі американського фізика і прозорливого поняття «Vactrain» Роберта Годдарда, і Муск назвав його «хрестом між Concorde, railgun, і повітряний хокейний стіл ”.
Дизайн Hyperloop був відкритий ще в 2013 році, і минулого року SpaceX навіть організував конкурс дизайну Hyperloop, де взяли участь понад 1000 студентів зі 100 університетів з 20 країн. З них 27 команд були відібрані в шорт-лист і отримали можливість перевірити свої проекти на тестовій доріжці SpaceX Hyperloop у червні 2016 року. Команда з Массачусетського технологічного інституту (MIT) врешті-решт виграла виклик.
Використання вакуумних тунелів і технології магнітної левітації означає, що капсули очікуються на дуже невеликий опір або з повітря або з землі нижче, що дозволить їм досягти крейсерської швидкості близько 1000 км / год (600 миль / год), з проектованою вершиною. швидкість близько 1220 км / год (760 миль / год). На цих швидкостях поїздка з Лос-Анджелеса до Сан-Франциско займе близько 30 хвилин; майже цілу годину менше, ніж за годину двадцять п'ять, як правило, забирає літак, щоб покрити відстань.
Чому нам потрібен Hyperloop?
Перевезення, яке ми знаємо сьогодні, не просто повільне, дороге і неефективне, це також одна з основних причин забруднення повітря у всьому світі. Викопні види палива, що використовуються для звичайних перевезень, є не тільки найбільшим фактором викиду парникових газів, таких як вуглекислий газ, що сприяє глобальному потепленню, вони також викидають шкідливі речовини, такі як монооксид вуглецю, оксиди азоту та RSPM (вдихувані тверді частинки) які були звинувачені дослідниками у збільшенні випадків раку легенів та інших смертельних захворювань у людей і тварин. У будь-якому випадку, існує лише кінцева кількість вуглеводнів, які ми можемо розкопати з-під землі, перш ніж вичерпаємо її, що виявиться жахливим сценарієм, який, теоретично, може повернути нас до попередньо індустріальних днів.
Хоча такі передбачення кінця світу, швидше за все, ніколи не будуть реальними, той факт, що нам потрібно щось революційне, не може бути оскарженим. Саме тому, Hyperloop обіцяє економічно ефективний, екологічно чистий, високошвидкісний спосіб транспортування, який буде використовувати сонячну енергію з фотоелектричними панелями, встановленими на даху запропонованих труб Hyperloop, що дозволяє чисто і самостійно система живлення.
Чи стане HyperLoop безпечним?
Дорожня карта Hyperloop присвячує цілий розділ безпеці, розгерметизації та структурній цілісності. Вона навіть має план на випадок непередбачених обставин, якщо є готівка. За словами Муска, той факт, що Hyperloop буде автоматизований і захищений від елементів, є достатньою причиною для того, щоб він був більш безпечним, ніж звичайні транспортні системи. За його словами, “рухова установка інтегрована в трубку і може тільки прискорити капсулу до швидкості, безпечної в кожній секції. З помилкою керування людиною та непередбачуваною погодою, вилученими з системи, залишається дуже мало проблем з безпекою ».
Проте, система все ще буде готова до серйозних аварій, коли кисневі маски розгортаються у випадках серйозної розгерметизації, як і в літаку. Кожна та кожна капсула також має екстрені гальма та колеса що будуть розгорнуті у випадку це приїжджає приклеєне та потреби загнати себе до безпеки використовуючи малі на-комітеті електричні двигуни до потужності його колеса. Капсули також матимуть запасний запас повітря для забезпечення безпеки всіх пасажирів у разі великої аварії.
Землетруси є ще однією проблемою, до якої інженери повинні підготуватися під час завершення проекту Hyperloop. В даний час, запропонований LA до маршруту Сан-Франциско, як очікується, буде мати ряд стійких до землетрусу пілонів, що поширюються по маршруту на відстані 100 футів один від одного. Труби, як повідомляється, будуть встановлені на цих пілонах, які повинні, сподіваюся, забезпечити безпеку пасажирів у транспортному засобі навіть у випадку катастрофічних потрясінь.
Що таке Roadblocks?
Хоча Hyperloop обіцяє досить багато, буде цікаво побачити, наскільки практично це буде проштовхувати людський організм, щоб терпіти цей рівень прискорення і уповільнення в безконтурних контейнерах. За словами колишнього хіміка Корнельського університету, доктора Філа Мейсона, проект Hyperloop «може бути краще описаний як усі проблеми космічних подорожей під час подорожі в стволі зі зброєю зі швидкістю звуку ». Це пояснюється тим, що найменші тріщини на 2 см товщині зовнішньої стіни труб будуть розриватись через дисбаланс тиску, вбиваючи миттєво не всіх у капсулі, але, ймовірно, всі інші в Hyperloop, тому що «повітря буде поспішати» в трубку приблизно зі швидкістю звуку ». Він також продовжує говорити про те, що будівництво самого Hyperloop може виявитися фізично неможливим, оскільки потрібно було викачати приблизно 2 мільйони кубічних метрів повітря для евакуації запропонованої труби довжиною 373 миль між Лос-Анджелесом та Сан-Франциско.
Ще одна велика проблема полягає в тому, щоб дозволити сталевим трекам розширюватися влітку і скорочуватися взимку без руйнування труби. За словами Мейсона, Hyperloop розшириться приблизно на три футбольні поля під час спекотного літнього сезону в Каліфорнії, але тип компенсаторів, які використовуються для мостів і залізничних колій, не буде працювати для вакуумної трубки, тому їх проектування буде Ще один серйозний виклик для інженерів. Нарешті, все, що є таким великим і розкрученим, неминуче приверне увагу підпалювачів і терористів, які, можливо, можуть створити хаос у найпростіших пристроях, адже саме найменші тріщини на стінці трубки - це все, що потрібно гігантська катастрофа.
Скільки б це коштувало і які пропоновані маршрути?
Згідно з білою книгою, опублікованою Елоном Муском, LA у Сан-Франциско Hyperloop підключення коштуватиме близько 6 мільярдів доларів. Хоча це звучить як багато грошей, це все ще значно дешевше, ніж $ 68 млрд, що під будівництво Каліфорнії високошвидкісної залізничної системи, як кажуть, вартість після завершення. Проте не всі переконані, що розмір рекламованої суми буде достатньо для побудови запропонованого шляху. Майкл Андерсон, професор сільськогосподарської та ресурсної економіки в Каліфорнійському університеті Берклі, стверджував ще в 2013 році, що проект, можливо, буде коштувати понад 100 мільярдів доларів, що в кілька разів перевищує $ 6 мільярдів, процитованих Муском. Не кажучи вже про те, що за цими цінами весь проект буде фінансово нежиттєздатним, навіть якщо Мускус, SpaceX та інші прибічники знайдуть способи вирішити деякі проблеми безпеки, докладно описані доктором Мейсоном.
Тим часом, навіть коли деякі експерти вважають, що запропонований LA-SF Hyperloop буде занадто дорогим для комерційного сенсу, подібні системи вже плануються в інших місцях по всьому світу, а маршрут Абу-Дабі - Дубай - на стадії планування. Інші запропоновані маршрути включають Париж до Амстердама, Торонто до Монреаля, Краків до Гданська, а також Хельсінкі до стокгольмської траси на відстані 300 миль (500 кілометрів), що проходить під Балтійським морем. Є також пропозиція побудувати вантажний Hyperloop між Хунчуном у Північному Китаї та порту Зарубіно біля Владивостока, а також пасажирський маршрут Hyperloop між Москвою та Санкт-Петербургом. Очікується, що ця система прийде в Індію протягом наступних кількох років, а технологічна компанія Hyperloop One, що була заснована в Лос-Анджелесі, вже оголосила про свій намір інвестувати в комерційні проекти Hyperloop в країні до 2021 року.
Коли ми можемо очікувати, що Hyperloop буде операційним?
Важливо пам'ятати, що Hyperloop, як технологія, все ще перебуває на концептуальній стадії здебільшого, тому ми все ще знаходимося на відстані від того, щоб насолоджуватися поїздкою на одному. Таким чином, ніхто не знає напевно, коли така система буде працювати в будь-якій точці світу. У цьому випадку відповідь на це питання залежить від того, кого ви просите. Хоча Hyperloop One намагається зробити перший маршрут Hyperloop в повному обсязі до 2020 року, інші оцінки показують, що до 2024 року немає реальних шансів на комерційну реалізацію технології.
ТАКЖЕ: Що таке Textalyzer і як це може запобігти людям від текстових повідомлень під час водіння
Hyperloop та майбутнє транспорту
Елон Муск по-різному описувався як провидчик і продавець зміїної нафти залежно від того, з ким ви розмовляєте, але не можна заперечувати, що людина давала нам багато точок розмови протягом багатьох років. Революціоніст транспортної галузі - це важка робота, яка зовсім не матеріалізувалася ні з поїздами Maglev, ні з Segway, і те, як ми їздили, залишалося майже таким же протягом останніх десятиліть. Буде цікаво побачити, чи зможе Hyperloop, нарешті, змінити тривалий статус-кво в громадському транспорті, або як два вищезазначені приклади, залишатися нішевими платформами з відносно вузьким впливом на транспортний сектор в цілому.
